Abfahrt und Ankunft live
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30 Tage bis 20. Okt.
In diesem Zeitraum waren 27 % der Fernzug-Ankünfte in Amsterdam Centraal weniger als 6 Minuten verspätet, im Schnitt 25 Minuten. Das sind 13 Minuten mehr als im Fernverkehr insgesamt.
Am geringsten um 8 Uhr, am höchsten um 10 Uhr
Durchschnittliche Abfahrtsverspätung je Stunde. Die beste und die schlechteste Stunde nennen wir erst, wenn an mindestens 10 Tagen Abfahrten gemessen wurden.
Letzte 30 Tage, an diesem Bahnhof
Die Tafel oben auf dieser Seite zeigt die Fern- und Regionalzüge, die in den nächsten drei Stunden in Amsterdam Centraal abfahren, mit Gleis, Verspätung und Ausfällen. Sie aktualisiert sich jede Minute; unter „Ankunft“ siehst du, welche Züge ankommen.
27 % der Fernzug-Ankünfte in Amsterdam Centraal waren weniger als 6 Minuten verspätet (30 Tage bis 20. Okt.). Im Schnitt betrug die Verspätung bei Ankunft 25 Minuten.
Die geringste durchschnittliche Abfahrtsverspätung hatten Fernzüge um 8 Uhr ab, die meiste Verspätung gab es um 10 Uhr.
Bei 15 % der Fernzug-Halte in Amsterdam Centraal wurde das Gleis geändert (30 Tage bis 20. Okt.). Die Live-Tafel zeigt ein geändertes Gleis in Orange, darunter das ursprüngliche.
Unter anderem ICE 120, ICE 126, ICE 128, ICE 224, ICE 122, ICE 124. Die Liste unter dem Diagramm zeigt, wie pünktlich jeder dieser Züge hier war.
In den nächsten drei Stunden sind keine Abfahrten geplant.
Live · Stand 23:20 Uhr · Nächste drei Stunden, Fern- und Regionalzüge ohne S-Bahn. Aktualisiert sich jede Minute, solange die Seite offen ist.
Nächste drei Stunden, Fern- und Regionalzüge ohne S-Bahn. Aktualisiert sich jede Minute, solange die Seite offen ist.
ICE 120 · über Düsseldorf Hbf, Arnhem Centraal, Utrecht Centraal
Grund: Bauarbeiten
GV 328 · über Hengelo, Deventer, Amersfoort Centraal
Live · Stand 23:20 Uhr · Nächste drei Stunden, Fern- und Regionalzüge ohne S-Bahn. Aktualisiert sich jede Minute, solange die Seite offen ist.
Nächste drei Stunden, Fern- und Regionalzüge ohne S-Bahn. Aktualisiert sich jede Minute, solange die Seite offen ist.
